Hiệp hội xe đạp đãđược thảmột kế hoạch hành động chính thức kêu gọi Chính phủ Anh can thiệp để đáp ứng sự gia tăng các vụ cháy liên quan đến không an toànxe đạp điệnpin.
Theo Hiệp hội xe đạp, đại diện cho phần lớn các nhà cung cấp xe đạp điện hợp pháp của Vương quốc Anh, kế hoạch "Đừng cháy xe đạp điện" của họ đã được đệ trình cho Bộ Giao thông,Bộ Kinh doanh và Thương mại, và Bộ Nội vụ.
Hiệp hội xác nhận rằng kế hoạch này cũng đã được chia sẻ với Nhóm điều tra toàn đảng Quốc hội về xe đạp và đi bộ về an toàn xe đạp điện tử.
Kế hoạch hành động nêu ra ba yêu cầu cụ thể cho chính phủ.
Hiệp hội xe đạp kêu gọi chính quyền chặn nhập khẩu không an toàn, đặc biệt là những sản phẩm được bán trực tiếp cho người tiêu dùng thông qua các chợ trực tuyến.
Nó cũng kêu gọi cải cách quy định trong nền kinh tế giao hàng thực phẩm, mà nhóm nói đã tạo ra nhu cầu về các bộ chuyển đổi bất hợp pháp và các sản phẩm pin không an toàn.
Cuối cùng, Hiệp hội yêu cầu thay đổi pháp lý để ngăn chặn việc bán các phương tiện và bộ dựa trên ga tốc độ cao nằm ngoài định nghĩa pháp lý của một chu trình đạp xe hỗ trợ điện.
Peter Eland, Giám đốc kỹ thuật và chính sách tại Hiệp hội xe đạp, nói: "Những sự cố bi thảm này phải được ngăn chặn, và điều đó đòi hỏi hành động quyết liệt vượt xa các quy định kỹ thuật.
Chúng ta cần các bộ trưởng và các bộ chính phủ, đặc biệt là DfT, DBT và Bộ Nội vụ làm việc cùng nhau để quy định đúng cả các thị trường trực tuyến và các nhà khai thác thực phẩm kinh tế gig,để các lĩnh vực đó thực sự chịu trách nhiệm về các sản phẩm không an toàn được cung cấp thông qua nền tảng của họ hoặc được sử dụng để cung cấp dịch vụ của họ.
Eland nói thêm: "Chúng tôi cũng cần hành động của Chính phủ để loại bỏ xe đạp điện không hợp pháp khỏi bán, và khỏi đường.
Các xe đạp điện hợp pháp, hợp pháp trên đường được gọi chính thức là EAPCs và chúng được xác định chặt chẽ trong luật để tương tự như các chu kỳ bình thường.
Các EAPC từ các nhà cung cấp có uy tín được tận hưởng an toàn bởi hàng trăm ngàn người ở Vương quốc Anh, và hàng triệu người trên toàn thế giới, cho vận chuyển và giải trí.
Ngược lại, các phương tiện tốc độ cao được điều khiển bằng ga, thường được báo cáo là "e-bike" liên quan đến việc lái xe không an toàn, hoặc thậm chí sử dụng trong các tội phạm như trộm điện thoại.không phải là xe đạp điện hợp pháp ở tất cả những chiếc xe đạp điện bất hợp pháp.
Chính phủ phải thu hẹp lỗ hổng pháp lý cho phép các phương tiện như vậy và các bộ chuyển đổi thường được sử dụng để tạo ra chúng được bán hợp pháp.
¢ Việc loại bỏ các sản phẩm này khỏi thị trường sẽ góp phần vào an toàn cháy, an toàn đường bộ và giúp giải quyết việc sử dụng tội phạm xe máy điện không đăng ký tốc độ cao.
Hiệp hội xe đạp tuyên bố rằng tài liệu 20 trang nhấn mạnh sự hỗ trợ của họ cho Văn phòng An toàn và Tiêu chuẩn Sản phẩm và phác thảo lý do tại sao hành động phải mở rộng ra ngoài cơ quan đó.
Hiệp hội cho biết thêm rằng các biện pháp mới như Sổ đăng ký an toàn xe đạp điện tử và cam kết bán lẻ tích cực xe đạp điện tử đã được đưa ra để giúp xác định các sản phẩm và nhà cung cấp an toàn.
Những sáng kiến này được hỗ trợ bởi một chiến dịch nâng cao nhận thức công chúng rộng lớn hơn có tên là E-bike Positive, nhằm hướng người tiêu dùng đến xe đạp điện phù hợp và được xác định hợp pháp.
Hiệp hội cũng lưu ý sự tham gia liên tục của mình với các cơ quan quản lý và các tổ chức tiêu chuẩn quốc tế để nâng cao các tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn pin và sản phẩm.
Steve Garidis, Giám đốc điều hành của Hiệp hội xe đạp, nói:Xe đạp điện hoàn toàn hợp pháp đang bị tổn hại nghiêm trọng về danh tiếng do liên kết với các vụ cháy trong các sản phẩm không an toàn hoàn toàn ngoài tầm kiểm soát của ngành công nghiệp Anh.
Kết quả là, loại xe đạp điện hợp pháp ở Anh đang gặp nguy cơ nghiêm trọng.
¢Thiết bị bán xe đạp điện đã giảm đáng kể trong những năm gần đây, trái ngược hoàn toàn với xu hướng trên toàn thế giới, vì người dùng phải đối mặt với các tiêu đề liên tục về những nguy hiểm của xe đạp điện.và các hạn chế chung về quyền truy cập và bảo hiểm.
Ông Garidis nói thêm: "Các chuyên gia của chúng tôi đã làm việc chuyên sâu về vấn đề này trong nhiều năm, chủ yếu làm việc đằng sau hậu trường với Chính phủ, các cơ quan quản lý, các dịch vụ cứu hỏa và cứu hộ, lĩnh vực bảo hiểm,Các nhà vận chuyển và nhiều bên liên quan khác để khám phá các giải pháp có thể và hạn chế thiệt hại cho ngành xe đạp điện tử có uy tín.
Chúng tôi đã tóm tắt những hiểu biết từ nhiều năm làm việc trong kế hoạch hành động này.
Bây giờ, on the three main points above we urge Government to act urgently – to prevent more tragic incidents and to safeguard tens of thousands of green jobs in the UK e-bike industry which otherwise has so much potential to grow, và đảm bảo tương lai của hình thức giao thông lành mạnh, thú vị và ít tác động.
Các công ty trong ngành công nghiệp xe đạp hợp pháp của Anh chịu trách nhiệm pháp lý đầy đủ về an toàn của các sản phẩm mà họ cung cấp.
Chúng tôi nghĩ rằng đã đến lúc các thị trường trực tuyến và các công ty giao hàng kinh tế gig phải chịu trách nhiệm tương tự, và việc bán xe đạp điện không hợp pháp trên đường được cấm.
Hiệp hội xe đạp đã công bố một kế hoạch hành động quốc gia về cháy xe đạp điệnan toàn.
Kế hoạch này đã được đệ trình cho Bộ Giao thông, Bộ Kinh doanh và Thương mại và Bộ Nội vụ.
Nó cũng đã được chia sẻ với All-Party Parliamentary Cycling & Walking Group Enquiry về an toàn xe đạp điện tử.
Kế hoạch yêu cầu Chính phủ chặn nhập khẩu trực tuyến không an toàn.
Nó cũng kêu gọi thay đổi nền kinh tế biểu diễn và hạn chế xe đạp điện không hợp pháp trên đường.
Peter Eland của Hiệp hội xe đạp cho biết vấn đề vượt ra ngoài các quy định kỹ thuật.
Ông nói các bộ phận của Chính phủ phải làm việc cùng nhau để giải quyết vấn đề này.
Ông cảnh báo rằng các phương tiện bất hợp pháp thường bị nhầm lẫn với xe đạp có hỗ trợ bằng điện hợp pháp.
Steve Garidis nói rằng nhập khẩu không an toàn đang làm tổn hại đến nhận thức của công chúng về xe đạp điện hợp pháp.
Ông nói Hiệp hội xe đạp đã phát triển nhiều sáng kiến an toàn.
Chúng bao gồm Sổ đăng ký an toàn xe đạp điện và một chiến dịch nâng cao nhận thức của người tiêu dùng.
Garidis nói rằng doanh số bán xe đạp điện ở Anh đã giảm do mối quan tâm về an toàn.
Hiệp hội kêu gọi chính phủ can thiệp ngay lập tức để ngăn chặn nhiều đám cháy hơn.
Nó nói rằng điều này cũng sẽ bảo vệ việc làm trong ngành công nghiệp xe đạp điện ở Anh.
Hiệp hội xác nhận sự hợp tác liên tục của mình với các cơ quan quản lý và các dịch vụ cứu hỏa.
Nó cho biết các cập nhật thêm sẽ được chia sẻ thông qua Nhóm Đi bộ và Đi xe đạp Quốc hội.
Hiệp hội xe đạp đãđược thảmột kế hoạch hành động chính thức kêu gọi Chính phủ Anh can thiệp để đáp ứng sự gia tăng các vụ cháy liên quan đến không an toànxe đạp điệnpin.
Theo Hiệp hội xe đạp, đại diện cho phần lớn các nhà cung cấp xe đạp điện hợp pháp của Vương quốc Anh, kế hoạch "Đừng cháy xe đạp điện" của họ đã được đệ trình cho Bộ Giao thông,Bộ Kinh doanh và Thương mại, và Bộ Nội vụ.
Hiệp hội xác nhận rằng kế hoạch này cũng đã được chia sẻ với Nhóm điều tra toàn đảng Quốc hội về xe đạp và đi bộ về an toàn xe đạp điện tử.
Kế hoạch hành động nêu ra ba yêu cầu cụ thể cho chính phủ.
Hiệp hội xe đạp kêu gọi chính quyền chặn nhập khẩu không an toàn, đặc biệt là những sản phẩm được bán trực tiếp cho người tiêu dùng thông qua các chợ trực tuyến.
Nó cũng kêu gọi cải cách quy định trong nền kinh tế giao hàng thực phẩm, mà nhóm nói đã tạo ra nhu cầu về các bộ chuyển đổi bất hợp pháp và các sản phẩm pin không an toàn.
Cuối cùng, Hiệp hội yêu cầu thay đổi pháp lý để ngăn chặn việc bán các phương tiện và bộ dựa trên ga tốc độ cao nằm ngoài định nghĩa pháp lý của một chu trình đạp xe hỗ trợ điện.
Peter Eland, Giám đốc kỹ thuật và chính sách tại Hiệp hội xe đạp, nói: "Những sự cố bi thảm này phải được ngăn chặn, và điều đó đòi hỏi hành động quyết liệt vượt xa các quy định kỹ thuật.
Chúng ta cần các bộ trưởng và các bộ chính phủ, đặc biệt là DfT, DBT và Bộ Nội vụ làm việc cùng nhau để quy định đúng cả các thị trường trực tuyến và các nhà khai thác thực phẩm kinh tế gig,để các lĩnh vực đó thực sự chịu trách nhiệm về các sản phẩm không an toàn được cung cấp thông qua nền tảng của họ hoặc được sử dụng để cung cấp dịch vụ của họ.
Eland nói thêm: "Chúng tôi cũng cần hành động của Chính phủ để loại bỏ xe đạp điện không hợp pháp khỏi bán, và khỏi đường.
Các xe đạp điện hợp pháp, hợp pháp trên đường được gọi chính thức là EAPCs và chúng được xác định chặt chẽ trong luật để tương tự như các chu kỳ bình thường.
Các EAPC từ các nhà cung cấp có uy tín được tận hưởng an toàn bởi hàng trăm ngàn người ở Vương quốc Anh, và hàng triệu người trên toàn thế giới, cho vận chuyển và giải trí.
Ngược lại, các phương tiện tốc độ cao được điều khiển bằng ga, thường được báo cáo là "e-bike" liên quan đến việc lái xe không an toàn, hoặc thậm chí sử dụng trong các tội phạm như trộm điện thoại.không phải là xe đạp điện hợp pháp ở tất cả những chiếc xe đạp điện bất hợp pháp.
Chính phủ phải thu hẹp lỗ hổng pháp lý cho phép các phương tiện như vậy và các bộ chuyển đổi thường được sử dụng để tạo ra chúng được bán hợp pháp.
¢ Việc loại bỏ các sản phẩm này khỏi thị trường sẽ góp phần vào an toàn cháy, an toàn đường bộ và giúp giải quyết việc sử dụng tội phạm xe máy điện không đăng ký tốc độ cao.
Hiệp hội xe đạp tuyên bố rằng tài liệu 20 trang nhấn mạnh sự hỗ trợ của họ cho Văn phòng An toàn và Tiêu chuẩn Sản phẩm và phác thảo lý do tại sao hành động phải mở rộng ra ngoài cơ quan đó.
Hiệp hội cho biết thêm rằng các biện pháp mới như Sổ đăng ký an toàn xe đạp điện tử và cam kết bán lẻ tích cực xe đạp điện tử đã được đưa ra để giúp xác định các sản phẩm và nhà cung cấp an toàn.
Những sáng kiến này được hỗ trợ bởi một chiến dịch nâng cao nhận thức công chúng rộng lớn hơn có tên là E-bike Positive, nhằm hướng người tiêu dùng đến xe đạp điện phù hợp và được xác định hợp pháp.
Hiệp hội cũng lưu ý sự tham gia liên tục của mình với các cơ quan quản lý và các tổ chức tiêu chuẩn quốc tế để nâng cao các tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn pin và sản phẩm.
Steve Garidis, Giám đốc điều hành của Hiệp hội xe đạp, nói:Xe đạp điện hoàn toàn hợp pháp đang bị tổn hại nghiêm trọng về danh tiếng do liên kết với các vụ cháy trong các sản phẩm không an toàn hoàn toàn ngoài tầm kiểm soát của ngành công nghiệp Anh.
Kết quả là, loại xe đạp điện hợp pháp ở Anh đang gặp nguy cơ nghiêm trọng.
¢Thiết bị bán xe đạp điện đã giảm đáng kể trong những năm gần đây, trái ngược hoàn toàn với xu hướng trên toàn thế giới, vì người dùng phải đối mặt với các tiêu đề liên tục về những nguy hiểm của xe đạp điện.và các hạn chế chung về quyền truy cập và bảo hiểm.
Ông Garidis nói thêm: "Các chuyên gia của chúng tôi đã làm việc chuyên sâu về vấn đề này trong nhiều năm, chủ yếu làm việc đằng sau hậu trường với Chính phủ, các cơ quan quản lý, các dịch vụ cứu hỏa và cứu hộ, lĩnh vực bảo hiểm,Các nhà vận chuyển và nhiều bên liên quan khác để khám phá các giải pháp có thể và hạn chế thiệt hại cho ngành xe đạp điện tử có uy tín.
Chúng tôi đã tóm tắt những hiểu biết từ nhiều năm làm việc trong kế hoạch hành động này.
Bây giờ, on the three main points above we urge Government to act urgently – to prevent more tragic incidents and to safeguard tens of thousands of green jobs in the UK e-bike industry which otherwise has so much potential to grow, và đảm bảo tương lai của hình thức giao thông lành mạnh, thú vị và ít tác động.
Các công ty trong ngành công nghiệp xe đạp hợp pháp của Anh chịu trách nhiệm pháp lý đầy đủ về an toàn của các sản phẩm mà họ cung cấp.
Chúng tôi nghĩ rằng đã đến lúc các thị trường trực tuyến và các công ty giao hàng kinh tế gig phải chịu trách nhiệm tương tự, và việc bán xe đạp điện không hợp pháp trên đường được cấm.
Hiệp hội xe đạp đã công bố một kế hoạch hành động quốc gia về cháy xe đạp điệnan toàn.
Kế hoạch này đã được đệ trình cho Bộ Giao thông, Bộ Kinh doanh và Thương mại và Bộ Nội vụ.
Nó cũng đã được chia sẻ với All-Party Parliamentary Cycling & Walking Group Enquiry về an toàn xe đạp điện tử.
Kế hoạch yêu cầu Chính phủ chặn nhập khẩu trực tuyến không an toàn.
Nó cũng kêu gọi thay đổi nền kinh tế biểu diễn và hạn chế xe đạp điện không hợp pháp trên đường.
Peter Eland của Hiệp hội xe đạp cho biết vấn đề vượt ra ngoài các quy định kỹ thuật.
Ông nói các bộ phận của Chính phủ phải làm việc cùng nhau để giải quyết vấn đề này.
Ông cảnh báo rằng các phương tiện bất hợp pháp thường bị nhầm lẫn với xe đạp có hỗ trợ bằng điện hợp pháp.
Steve Garidis nói rằng nhập khẩu không an toàn đang làm tổn hại đến nhận thức của công chúng về xe đạp điện hợp pháp.
Ông nói Hiệp hội xe đạp đã phát triển nhiều sáng kiến an toàn.
Chúng bao gồm Sổ đăng ký an toàn xe đạp điện và một chiến dịch nâng cao nhận thức của người tiêu dùng.
Garidis nói rằng doanh số bán xe đạp điện ở Anh đã giảm do mối quan tâm về an toàn.
Hiệp hội kêu gọi chính phủ can thiệp ngay lập tức để ngăn chặn nhiều đám cháy hơn.
Nó nói rằng điều này cũng sẽ bảo vệ việc làm trong ngành công nghiệp xe đạp điện ở Anh.
Hiệp hội xác nhận sự hợp tác liên tục của mình với các cơ quan quản lý và các dịch vụ cứu hỏa.
Nó cho biết các cập nhật thêm sẽ được chia sẻ thông qua Nhóm Đi bộ và Đi xe đạp Quốc hội.
